Szeptember 4-től teljes térfelszín alatti lezárás mellett zajlik a Nyugati pályaudvar felújítása keretében a keresztaluljáró rekonstrukciója és a peronlift cseréje. A felújítás mostani szakaszában a Budapest-Vác-Szob és a Budapest-Veresegyház-Vác vonalakat is kiszolgáló 1-9. vágányokat a Ceglédi váróval, azaz a 14-17. vágányokkal összekötő keresztaluljárót várhatóan jövő év elejéig nem használhatják az utasok, ez idő alatt a kijelölt kerülő útvonalakon lehet közlekedni. Mivel tehát a lezárás ideje alatt a vágányokat a felszínen, a csarnokon át lehet megközelíteni és elhagyni, ez pár perccel több időt vehet igénybe, amivel érdemes előre tervezni utazáskor. Az aluljáróban lévő mosdó továbbra is üzemel, amely a (4-5. vágányokkal…
Nyugati pályaudvar
A Teréz körúti homlokzaton, az észak-nyugati torony felújítása mellett, tervezetten februárban a dél-keleti tornyon is megkezdődnek a munkák. Várhatóan ősszel elbontják a megújult homlokzat elől a védőtetőt. Még az idén megkezdődhet a 10-13. vágány alatti keresztaluljáró álmennyezetének, világításának és burkolatainak, valamint az aluljáróból felvezető lépcsőkarok mellvédeinek felújítása is. Az itt található, használaton kívüli liftet elbontják, mert a helyére új, nagyobb kapacitású felvonót építenek be, ami az aluljáró és a peronok közti akadálymentesített közlekedést szolgálja. Az éves szinten közel 18 és félmillió ember által használt, idén 146 éves Nyugati pályaudvar műszaki állapota és műemléki értékének megóvása, valamint a vasúti forgalomban való…
A 145 éves Nyugati pályaudvar újabb fontos részein újult meg a tetőszerkezet, befejeződött a hangos és vizuális utastájékoztató rendszer kiépítése, használatba vehetik az utasok a megszépült Márványcsarnokot és a Ceglédi folyosót, és – ami a Vácról és környékéről a fővárosba ingázóknak, a térségbe érkező vendégeknek talán a legfontosabb – az automaták pályaudvaron belüli elosztása is még utas-barátabb lett. Az éves szinten közel 18 millió ember által használt, október 28-án 145 éves Nyugati pályaudvar műszaki állapota és műemléki értékének megóvása, valamint a vasúti forgalomban való kiemelt szerepe miatt halaszthatatlan volt az épületegyüttes tetőszerkezetének rekonstrukciójának megkezdése 2020 tavaszán. A MÁV állomásfejlesztési projektjének…
A MÁV június 19-től július 17-ig a Nyugati pályaudvaron a tetőfelújítás és a csarnokban végzett munkák mellett további fontos karbantartásokat is végez, amelyeket nem lehetne kivitelezni a vonatforgalom mellett. A karbantartás ideje alatt ezért a Nyugatiból nem indulnak és oda nem is érkeznek vonatok – írja a MÁV. Így változik a menetrend a Budapest–Rákospalota-Újpest–Veresegyház–Vác vonalon: Az S71-es és G71-es vonatok Rákospalota-Újpestről indulnak és oda is érkeznek a Nyugati pályaudvar helyett. Az S71-es vonatok az összevont ceglédi és szobi Z57-es vonatokhoz csatlakoznak Rákospalota-Újpesten. Így változik a menetrend a Budapest–Vác–Szob vonalon: A Z70-es jelzésű zónázó vonatok a ceglédi vonal Z50-es jelzésű zónázó…
A Nyugati pályaudvaron folytatódik a rekonstrukció. Immár a második daru is üzembe állt a mintegy 8200 négyzetméteren megújuló tetőszerkezeten a folyamatos munka segítése érdekében. A vágánycsarnok tetőzetén a már folyamatban lévő első fázisban tervezett bontási műveleteket az ütemterv szerint előreláthatóan ősszel fejezik be. Társat kapott a korábban felállított toronydaru. A második, 46,2 méter horogmagasságú és 2,7 tonna teherbírású, WOLFF 262 SL típusú eszköz 70 méter hosszú gémmel rendelkezik. A csarnok főtetejének deszkaborítása 25, a fémlemezek bontása 80, a felállványozott tető üveges részének a bontása pedig 50 százalékos készültségű jelenleg. Folyamatban van az acél tartószerkezetek tisztítása és a statikus felülvizsgálat, valamint…